中国物流与采购联合会3月份物流业景气指数显示，济南今起中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。

例如本次报道红木家具暴跌的媒体，长途春运前段时间就利用电视栏目爆炒金丝楠，长途春运将可能生成金丝楠的桢楠这一古代建筑用材，包装吹捧成贵比黄金，几百万元一根，甚至推出：金丝楠木古典家具中，最便宜的一把椅子也要30万元，最贵的一张桌子要3个亿这样可笑的论调。一时之间，汽车红木家具行业又广受关注，截至记者发稿之时，围绕红木暴跌的报道评论仍在继续。

不能站在这个高度，总站偏执一段，带着有色眼镜看问题，只会得出错误和片面的结论。其中关于越南黄花梨的跌价更是匪夷所思，售卖因为越南黄花梨早已停止对中国的出口，售卖越南当地的资源也已经枯竭，目前国内木材交易市场根本没有越南黄花梨批发供应，这个跌价的统计数据是从哪里得来的？现在，越南黄花梨的木料的交易仅仅是在收藏者个人之间进行，几块板几根木头的买卖较多，按斤论价，成吨的交易非常罕见。另外，客票红木家具行业都是从作坊零零散散发展起来的，客票总数几万家，分散在全国各地，各自为阵的在经营，根本不具备团队作战的意识和集体抬高家具价格的能力。

目前，济南今起老挝红酸枝的原料供应逐步趋紧，济南今起在供应源头，也就是老挝和越南那里，老挝红酸枝的价格也一直在上涨，原产地和国内的价格相差并不太多，也就是说中间环节没有太多利润，年前木材经销商为了将木材卖出兑现过年，价格略降是每年的行情惯例，但是价格不可能有暴跌的空间。那么，长途春运这些市场情况是否真实存在？您又是怎样看待近期红木家具市场销售中出现的打折与甩卖情况的？邓雪松：长途春运近期的红木家具市场销售中，肯定存在打折销售的情况。

客观来说红木家具行业还只是个传统手工制造业，汽车绝大部分企业的毛利润都在40%以下，汽车税后纯利润能达到10%以上就不错了，能够象现代风格家具生产企业那样实现高倍率品牌溢价和附加值的企业还没有出现。

因为在新国标之前，总站已经有5属8类33种树种被划归红木，总站这33种木材我们很多从业人员都不能逐一例举，而且大部分红木材料价格都不高，昂贵的仅仅是像紫檀、黄花梨、红酸枝等个别种类而已想让秋天的气息装进家里吗？今天就带大家一起将极具格调的美拉德风格融入秋日家装演绎秋日家的专属魅力如何理解美拉德风？什么是美拉德？很多人第一次听到这个词都是一头雾水，售卖其实这个词的灵感源于美拉德反应，售卖是法国化学家L.C.Maillard在1912年首次提出的，指食物在加热过程出现的一种非酶褐变反应。

美拉德风格的红木家居如何配色？在视觉风格上，客票叠加浅棕、咖色、棕色、褐色、焦糖色营造出由浅至深的空间纵深感。再在整体的软装布置上，济南今起加入高饱和的橙红、橘红颜色进行大胆点缀，与秋日的慵懒与松弛感刚刚好。

拾贰空间素创家居闲适红木雅宋红木深色的美拉德风格则以褐色深棕色为主，长途春运加强纵深，长途春运而红木家具本身颜色就与美拉德配色接近，用红木家具演绎美拉德风格让整体环境看起来更深邃、质感更厚重东遇家居国寿红木红古轩明堂红木浅色的美拉德风格，汽车以卡其色、杏色为主色调，搭配乳白色墙面，空间显得更有层次，明亮又温柔。